JuH > Fréttir > 'a ghIH
Hvernig hættulegt er drukkið akstur? Ég mun vita þegar ég kem með VR gleraugu.
- Feb 05, 2019 -

VR fullur akstursöryggisgerðarkerfi leyfir ekki aðeins að upplifandi geti drukkið akstur í gegnum raunverulegur akstursvettvang heldur hjálpar einnig reynslumanni að greina orsök hættu á akstri, lagalegum afleiðingum vinsælra vínvína aksturs og Þannig mikilvægi öruggs aksturs. Það er.

Strax eftir miðhöstaferðalagið sýndu opinberir WeChat fréttir frá Umferðarstjórnunarmálaráðuneytinu um öryggi almennings að á síðustu þremur dögum, samkvæmt dreifingu á vegum almannatrygginga, lögðu umferðarlögregla um landið í sér alvarlegar umferðartruflanir, svo sem fullur akstur og fullur akstur. Á þremur dögum voru meira en 17.000 ökumenn af fullum akstri könnuð.

Á frídagatímabilinu er óhjákvæmilegt að vinir og fjölskyldur fái nokkra drykki. Á þessum tíma, sumir ökumenn sem drekka áfengi mun taka áhættu og keyra á veginum.

Hins vegar, eftir að drekka, er eitt mikilvægara: drekka án aksturs, farðu án drykkjar!

Hættan á fullköstum akstri er áfengi örvun. Þegar áfengi nær ákveðinni þéttni í blóði manna, getur getu fólks til að bregðast við umheiminum og stjórnhæfileiki lækkað og þau eru mjög ákafur.

Samkvæmt könnuninni áttu 40% fullorðinna ökumenn "trúa á aksturshæfileika sína of mikið" og vissu ekki að fullur akstur getur valdið mjög alvarlegum öryggisáhættu og leiðir oft til umferðarslysa sem eru ekki fyrir hendi.

Kannski, gögn greiningu og umferð reglugerðir ekki viðvörun alla ökumenn. Kannski getur aðeins hinn mikla tilfinning um hættu á drykkju og akstri virkilega gert þá ótrúlega ökumenn muna.

VR fullur akstursöryggisgerðarkerfi leyfir ekki aðeins að upplifandi geti drukkið akstur í gegnum raunverulegur akstursvettvang heldur hjálpar einnig reynslumanni að greina orsök hættu á akstri, lagalegum afleiðingum vinsælra vínvína aksturs og Þannig mikilvægi öruggs aksturs. Það er.

Þegar ég var með VR gleraugu varð ég ökumaður, sem líkaði eftir því að fara í strætó eftir að hafa drukkið um kvöldið og keyrðu bílinn á veginum þar til hrunið var. Með VR tækni getur upplifandi fundið helstu þætti sem hafa áhrif á akstur eftir að hafa drukkið, svo sem: sundl eftir að hafa drukkið og þokusýn. Þegar áfengiinnihaldið fer yfir 0,08% mun sjónsvið ökumanns minnka, ekki tiltækt. Venjuleg aksturshæfni.

Eftir að hafa drukkið, er mótorinn hægur. Þó að viðbrögð ökumannsins séu aðeins einum eða tveimur sekúndum hægar þegar akstur fer fram, ef hraði er 60km / klst, hefur ökutækið þegar ferðað 16,67 metra á einum sekúndu, sem óhjákvæmilega mun hafa alvarlegar afleiðingar.

Dómurinn og rekstrargeturinn er minnkaður. Eftir að drekka er viðbrögðstími fólks til að létta og hljóð örvun lengdur, þannig að fjarlægðin og hraði er ekki hægt að meta rétt.

Með því að nota VR gleraugu til að upplifa drukkinn akstur er stærsta hlutverkið að koma í veg fyrir heppni, útrýma misskilningi fólks af "minni drekka hefur ekki áhrif á akstur", greina áhrif og skaða af áfengi á ökumenn og varað fólk við að gefa upp heppni.

Fólk sem hefur upplifað VR uppgerð búnað hefur sagt að þeir drekka ekki áfengi á venjulegum tíma. Þeir hafa ekki bein tilfinningu um fullorðinn akstur. Þegar þeir eru fullir akstur í skýrri stöðu, vita þeir hætturnar af drykkju og akstri.

VR fullur akstur eftirlíkingarkerfi getur gefið fólki fulla reynslu af raunverulegum vettvangi drykkjar og aksturs, sem leiðir til meiri skynjunarspennu í upplifuninni, sem ekki er hægt að ná með venjulegum öryggiskennslu. Ég vona að þetta VR kerfi geti verið mikið notað, hringi viðvörun fyrir fleiri ökumenn, að draga úr vegfarendum og gæta umferðaröryggis.


Related Products